קו הרכבה של רתמות תיל לרכב ואלקטרוניקה
להלן כמה מהשלבים המעורבים בקו הייצור של רתמות החיווט:
● 1. חיתוך חוטים: השלב הראשון בקו הייצור של רתמות החיווט הוא לחתוך את החוטים לאורך הנדרש.הדבר נעשה באמצעות מכונת חיתוך תיל המבטיחה חיתוך עקבי ומדויק.
● 2. הפשטה: לאחר חיתוך החוט באורך הנדרש, מפשטים את הבידוד של החוט באמצעות מכונת הפשטת בידוד.זה נעשה כדי להבטיח שחוט הנחושת יהיה חשוף כך שניתן יהיה לכיווץ אותו למחברים.
● 3. כיווץ: כיווץ הוא תהליך של חיבור מחברים לחוט החשוף.זה נעשה באמצעות מכונת כיווץ המפעילה לחץ על המחבר, מה שמבטיח חיבור מאובטח.
● 4. הלחמה: הלחמה היא תהליך של המסת הלחמה על המפרק בין החוט למחבר כדי להבטיח חיבור בטוח ועמיד לאורך זמן.הלחמה משמשת בדרך כלל ביישומים שבהם יש רטט גבוה או מתח מכני המופעל.
● 5. שזירה: קליעת צמה היא תהליך של חיבור חוטים או חוטים חופפים ליצירת שרוול מגן סביב חוטים בודדים או מרובים.זה עוזר להגן על החוטים מפני שחיקה או נזק.
● 6. הדבקה: הדבקה היא תהליך של עטיפת רתמת התיל המוגמרת בסרט בידוד כדי להגן עליה מפני לחות, אבק או כל גורם חיצוני אחר שעלול לפגוע בחוט.
● 7. בקרת איכות: לאחר השלמת רתמת התיל, היא עוברת תהליך בקרת איכות על מנת להבטיח שהיא עומדת בתקנים ומפרטים מסוימים.זה נעשה על ידי בדיקת רתמת התיל עבור מוליכות, התנגדות בידוד, המשכיות וקריטריונים אחרים.
לסיכום, פס הייצור של רתמות החיווט הינו תהליך מורכב וקריטי הכולל מספר שלבים על מנת להבטיח ייצור רתמת חוטים איכותית.כל שלב בתהליך חייב להתבצע בקפידה להשגת התוצאה הרצויה, והמוצר המוגמר צריך לעמוד בכל התקנים והמפרטים הנדרשים.
Yongjie מספקת מבנה חזק ומוצק לפס הייצור.ניתן להטות את פלטפורמת התפעול כנגד המפעיל כפי שמראה התמונה.
