تُعدّ حزمة أسلاك السيارات الهيكل الرئيسي لدائرة كهرباء السيارة. وهي نظام تحكم إلكتروني لتوفير الطاقة الكهربائية والإشارات الإلكترونية. تتكون حزمة أسلاك السيارة حاليًا من كابل ووصلات وشريط تغليف متطابق. يجب أن تضمن نقل الإشارة الكهربائية وموثوقية توصيل الدائرة. كما يجب أن تضمن نقل الإشارات ضمن تيار مُنظّم لتجنب التداخل الكهرومغناطيسي، حتى في حالات قصر الدائرة. تُعتبر حزمة الأسلاك بمثابة الجهاز العصبي المركزي للسيارة، حيث تربط أجزاء التحكم المركزية، وأجزاء التحكم في السيارة، وأجزاء التشغيل الكهربائية والإلكترونية، وجميع المكونات التي تُشكّل في النهاية نظام تحكم كهربائي متكامل للسيارة.
من حيث الوظيفة، يمكن تصنيف حزمة الأسلاك إلى كابلات طاقة وكابلات إشارة. ينقل كابل الطاقة التيار الكهربائي، ويكون الكابل نفسه عادةً ذو قطر أكبر. ينقل كابل الإشارة أوامر الإدخال من المستشعر والإشارة الكهربائية، لذا فهو عادةً سلك نحاسي مرن متعدد الأنوية.
من حيث المواد، تختلف أسلاك توصيل السيارات عن أسلاك الأجهزة المنزلية. عادةً ما تكون أسلاك الأجهزة المنزلية من أسلاك نحاسية أحادية النواة ذات صلابة معينة. أما أسلاك توصيل السيارات فهي من أسلاك نحاسية متعددة النواة، بعضها أسلاك صغيرة. تُلفّ أزواج من عشرات الأسلاك النحاسية اللينة بأنبوب بلاستيكي معزول أو أنبوب من البولي فينيل كلوريد (PVC) لتكون لينة بما يكفي ومقاومة للكسر.
فيما يتعلق بعملية الإنتاج، تتميز أسلاك السيارات بخصائص فريدة مقارنةً بالأسلاك والكابلات الأخرى. تشمل أنظمة الإنتاج ما يلي:
يطبق النظام الأوروبي بما في ذلك الصين المعيار TS16949 كنظام تحكم في الإنتاج
يتم استخدام الأنظمة اليابانية من قبل الشركات المصنعة اليابانية ممثلة في تويوتا وهوندا.
مع ازدياد وظائف السيارات، ازداد استخدام أنظمة التحكم الإلكترونية. مع زيادة استخدام الأجزاء الكهربائية والإلكترونية والكابلات والأسلاك، أصبحت حزمة الأسلاك أكثر سمكًا وثقلًا. في ظل هذه الظروف، قدّمت بعض شركات تصنيع السيارات الرائدة نظام كابلات CAN الذي يستخدم نظام نقل متعدد المسارات. بالمقارنة مع حزمة الأسلاك التقليدية، يُقلّل نظام كابلات CAN بشكل كبير من عدد الوصلات والموصلات، مما يُسهّل أيضًا ترتيب الأسلاك.
وقت النشر: 31 مايو 2023