자동차 와이어링 하네스는 자동차 전기 회로의 주요 네트워크 본체입니다.전력 및 전자신호를 제공하는 전자제어 시스템입니다.현재 자동차 와이어링 하네스는 케이블, 접합부, 랩핑 테이프로 동일하게 구성되어 있습니다.회로 연결의 신뢰성과 함께 전기 신호의 전송을 보장할 수 있어야 합니다.또한 단락이 발생하더라도 전자기 간섭을 피하기 위해 규정된 전류 내에서 신호를 전송해야 합니다.와이어링 하니스는 차량의 중추신경계라고 할 수 있습니다.중앙 제어 부품, 차량 제어 부품, 전기 및 전자 실행 부품 및 모든 구성 요소를 연결하여 최종적으로 완전한 차량 전기 제어 시스템을 구축합니다.
기능적으로 보면 와이어링 하니스는 전원 케이블과 신호 케이블로 분류할 수 있습니다.전원 케이블은 전류를 전송하며 케이블 자체는 일반적으로 직경이 더 큽니다.신호 케이블은 센서의 입력 명령과 전기 신호를 전달하므로 신호 케이블은 일반적으로 다중 코어 연동선입니다.
소재 측면에서 자동차 와이어링 하니스는 가전제품용 케이블과 다릅니다.가전제품용 케이블은 일반적으로 일정한 경도를 지닌 단심 구리선입니다.자동차 배선 하네스는 다중 코어 구리선입니다.일부는 심지어 작은 전선입니다.수십 개의 부드러운 구리선을 플라스틱 절연 튜브 또는 PVC 튜브로 감싸서 충분히 부드럽고 부러지기 어렵게 만듭니다.
생산 과정에서 자동차 와이어링 하네스는 다른 와이어 및 케이블에 비해 매우 특별합니다.생산 시스템에는 다음이 포함됩니다.
중국을 포함한 유럽 시스템은 생산에 대한 제어 시스템으로 TS16949를 적용합니다.
일본 시스템은 Toyota와 Honda로 대표되는 일본 제조업체에서 사용됩니다.
자동차에 기능이 추가되면서 전자제어의 적용이 확대되고 있다.더 많은 전기 및 전자 부품과 더 많은 케이블 및 와이어가 사용되므로 와이어링 하네스가 더 두꺼워지고 무거워집니다.이러한 상황에서 일부 주요 자동차 제조업체에서는 다중 경로 전송 시스템을 사용하는 CAN 케이블 어셈블리를 도입합니다.기존 와이어링 하네스와 비교하여 CAN 케이블 어셈블리는 접합부 및 커넥터의 수를 대폭 줄여 배선 배열을 더욱 쉽게 만듭니다.
게시 시간: 2023년 5월 31일