يعد تسخير أسلاك السيارات هو جسم الشبكة الرئيسي للدائرة الكهربائية للسيارات.وهو نظام تحكم إلكتروني لتوفير الطاقة الكهربائية والإشارة الإلكترونية.حاليًا، يتم تشكيل مجموعة أسلاك السيارات بشكل مماثل من الكابلات والوصلات وشريط التغليف.يجب أن تكون قادرة على ضمان نقل الإشارة الكهربائية مع موثوقية اتصال الدائرة.كما يجب التأكد من نقل الإشارات ضمن التيار المنظم لتجنب التداخل الكهرومغناطيسي حتى في حالة قصر الدائرة.يمكن تسمية حزام الأسلاك باسم الجهاز العصبي المركزي للمركبة.فهو يربط بين أجزاء التحكم المركزي وأجزاء التحكم في السيارة والأجزاء التنفيذية الكهربائية والإلكترونية وجميع المكونات التي تؤدي في النهاية إلى بناء نظام تحكم كهربائي كامل للمركبة.
من حيث الوظيفة، يمكن تصنيف مجموعة الأسلاك إلى كابل الطاقة وكابل الإشارة.حيث ينقل كابل الطاقة التيار ويكون الكابل نفسه عادةً بقطر أكبر.ينقل كبل الإشارة أمر الإدخال من المستشعر والإشارة الكهربائية، لذا يكون كبل الإشارة عادةً عبارة عن سلك نحاسي ناعم متعدد النواة.
من حيث المواد، فإن أسلاك أسلاك السيارات تختلف عن كابلات الأجهزة المنزلية.عادةً ما يكون كابل الأجهزة المنزلية عبارة عن سلك نحاسي أحادي النواة مع صلابة معينة.تسخير أسلاك السيارات عبارة عن أسلاك نحاسية متعددة النواة.بعضها حتى أسلاك صغيرة.يتم تغليف العشرات من الأسلاك النحاسية الناعمة بأنبوب بلاستيكي معزول أو أنبوب PVC بحيث يكون ناعمًا بدرجة كافية ويصعب كسره.
فيما يتعلق بعملية الإنتاج، فإن أسلاك أسلاك السيارات مميزة جدًا مقارنة بالأسلاك والكابلات الأخرى.تشمل أنظمة الإنتاج ما يلي:
يطبق النظام الأوروبي بما في ذلك الصين TS16949 كنظام تحكم في الإنتاج
يتم استخدام الأنظمة اليابانية من قبل الشركات المصنعة اليابانية ممثلة بشركة تويوتا وهوندا.
مع إضافة المزيد من الوظائف إلى السيارات، يتم تطبيق الضوابط الإلكترونية على نطاق واسع.يتم استخدام المزيد من الأجزاء الكهربائية والإلكترونية والمزيد من الكابلات والأسلاك وبالتالي يصبح حزام الأسلاك أكثر سمكًا وأثقل.في ظل هذه الظروف، تقدم بعض شركات تصنيع السيارات الكبرى مجموعة كابلات CAN التي تستخدم نظام نقل متعدد المسارات.بالمقارنة مع مجموعة الأسلاك التقليدية، فإن مجموعة كابلات CAN تقلل بشكل كبير من كمية الوصلات والموصلات مما يجعل ترتيب الأسلاك أسهل أيضًا.
وقت النشر: 31-مايو-2023