自動車ワイヤーハーネス: 車両の中枢神経系

自動車ワイヤーハーネスは自動車電気回路の主要なネットワーク本体です。電力と電子信号を供給する電子制御システムです。現在、自動車用ワイヤーハーネスは、ケーブル、ジャンクション、ラッピングテープで同一に形成されています。回路接続の信頼性とともに電気信号の伝送を保証できなければなりません。また、短絡した場合でも電磁干渉を避けるために、規制された電流内で信号を送信する必要があります。ワイヤーハーネスは自動車の中枢神経系とも言えます。中央制御部品、車両制御部品、電気および電子実行部品、および最終的に完全な車両電気制御システムを構築するすべてのコンポーネントを接続します。

ワイヤーハーネスは機能的には電源ケーブルと信号ケーブルに分類できます。この中で電力ケーブルが電流を伝送し、ケーブル自体の直径が通常より大きくなります。信号ケーブルはセンサーからの入力指令と電気信号を伝送するため、通常は多芯軟銅線が使用されます。

自動車用ワイヤーハーネスは家電用ケーブルとは素材が異なります。家電製品のケーブルは通常、ある程度の硬さのある単芯銅線が使用されます。自動車用ワイヤーハーネスは多芯銅線です。中には細いワイヤーもあります。数十本の軟銅線をプラスチック絶縁チューブまたは PVC チューブで包み、十分に柔らかく、壊れにくいようにします。

自動車用ワイヤーハーネスは、他の電線・ケーブルと比べてその製造工程が非常に特殊です。実稼働システムには次のものが含まれます。

中国を含む欧州システムはTS16949を生産管理システムとして適用

トヨタやホンダに代表される日本メーカーは日本のシステムを採用しています。

自動車の高機能化に伴い、電子制御の応用が広がっています。電気・電子部品やケーブル・電線の使用量が増えるため、ワイヤーハーネスは太く重くなります。このような状況の下、一部のトップ自動車メーカーは、複数経路伝送システムを使用した CAN ケーブル アセンブリを導入しています。従来のワイヤーハーネスと比較して、CAN ケーブル アセンブリはジャンクションやコネクタの数を大幅に減らし、配線の配置も容易になります。