Der Kfz-Kabelbaum ist der wichtigste Netzwerkkörper des Kfz-Stromkreises.Es handelt sich um ein elektronisches Steuersystem zur Bereitstellung von elektrischer Energie und elektronischem Signal.Derzeit ist der Kfz-Kabelbaum mit Kabel, Verbindungsstück und Wickelband identisch aufgebaut.Es muss in der Lage sein, die Übertragung elektrischer Signale zusammen mit der Zuverlässigkeit der Stromkreisverbindung zu gewährleisten.Außerdem muss sichergestellt werden, dass die Signale innerhalb eines geregelten Stroms übertragen werden, um elektromagnetische Störungen, selbst Kurzschlüsse, zu vermeiden.Der Kabelbaum könnte als zentrales Nervensystem des Fahrzeugs bezeichnet werden.Es verbindet zentrale Steuerungsteile, Fahrzeugsteuerungsteile, elektrische und elektronische Ausführungsteile und alle Komponenten, die schließlich ein komplettes elektrisches Fahrzeugsteuerungssystem bilden.
Funktionell kann der Kabelbaum in Stromkabel und Signalkabel eingeteilt werden.Innerhalb dessen überträgt das Stromkabel Strom und das Kabel selbst hat normalerweise einen größeren Durchmesser.Das Signalkabel überträgt den Eingangsbefehl vom Sensor und das elektrische Signal, daher besteht das Signalkabel normalerweise aus einem mehradrigen Weichkupferdraht.
In Bezug auf das Material unterscheiden sich Autokabelbäume von Kabeln für Haushaltsgeräte.Kabel für Haushaltsgeräte sind normalerweise einadrige Kupferdrähte mit einer bestimmten Härte.Kfz-Kabelbäume bestehen aus mehradrigen Kupferdrähten.Bei einigen handelt es sich sogar um winzige Drähte.Einige Dutzende weicher Kupferdrähte sind mit kunststoffisolierten Schläuchen oder PVC-Schläuchen umwickelt, die weich genug und hart genug sind, um gebrochen zu werden.
Im Hinblick auf den Produktionsprozess ist der Kabelbaum eines Automobils im Vergleich zu anderen Drähten und Kabeln etwas ganz Besonderes.Zu den Produktionssystemen gehören:
Das europäische System, einschließlich China, wendet TS16949 als Kontrollsystem für die Produktion an
Japanische Systeme werden von japanischen Herstellern verwendet, vertreten durch Toyota und Honda.
Da Autos immer mehr Funktionen haben, werden elektronische Steuerungen immer häufiger eingesetzt.Es werden mehr elektrische und elektronische Teile sowie mehr Kabel und Leitungen verwendet, wodurch der Kabelbaum dicker und schwerer wird.Unter diesen Umständen führen einige führende Automobilhersteller die CAN-Kabelbaugruppe ein, die ein Mehrpfad-Übertragungssystem verwendet.Im Vergleich zu herkömmlichen Kabelbäumen reduziert die CAN-Kabelbaugruppe die Anzahl der Anschlüsse und Anschlüsse erheblich, was auch die Verkabelungsanordnung vereinfacht.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 31. Mai 2023