Kabelboom voor auto's is het belangrijkste netwerkorgaan van het elektrische circuit van auto's.Het is een elektronisch controlesysteem dat elektrische stroom en een elektronisch signaal levert.Momenteel is de kabelboom van een auto identiek gevormd met kabel, verbindings- en wikkeltape.Het moet de overdracht van elektrische signalen kunnen garanderen, samen met de betrouwbaarheid van de circuitverbinding.Ook moet het ervoor zorgen dat signalen binnen een gereguleerde stroom worden verzonden om elektromagnetische interferentie, zelfs kortsluiting, te voorkomen.De kabelboom kan worden genoemd als het centrale zenuwstelsel van het voertuig.Het verbindt centrale besturingsonderdelen, voertuigbesturingsonderdelen, elektrische en elektronische uitvoerende onderdelen en alle componenten die uiteindelijk een compleet elektrisch besturingssysteem van het voertuig vormen.
Functioneel gezien kan de kabelboom worden gecategoriseerd als voedingskabel en signaalkabel.Waarbinnen de stroomkabel stroom overdraagt en de kabel zelf normaal gesproken een grotere diameter heeft.De signaalkabel verzendt het invoercommando van de sensor en het elektrische signaal, dus de signaalkabel bestaat meestal uit meeraderig zacht koperdraad.
Wat het materiaal betreft, is de kabelboom voor auto's anders dan kabels voor huishoudelijke apparaten.Kabel voor huishoudelijke apparaten is normaal gesproken eenaderige koperdraad met een bepaalde hardheid.Kabelbomen voor auto's zijn meeraderige koperdraden.Sommige zijn zelfs kleine draadjes.Zelfs tientallen zachte koperdraden zijn omwikkeld met plastic geïsoleerde buizen of PVC-buizen die zacht genoeg zijn en moeilijk te breken.
Wat het productieproces betreft, is de kabelboom voor auto's heel bijzonder in vergelijking met andere draden en kabels.Productiesystemen omvatten:
Het Europese systeem, inclusief China, past TS16949 toe als controlesysteem voor de productie
Japanse systemen worden gebruikt door Japanse fabrikanten, vertegenwoordigd door Toyota en Honda.
Nu er meer functies aan auto's worden toegevoegd, worden elektronische bedieningselementen op grote schaal toegepast.Er worden meer elektrische en elektronische onderdelen gebruikt en er worden meer kabels en draden gebruikt, waardoor de kabelboom dikker en zwaarder wordt.Onder deze omstandigheden introduceren enkele topautofabrikanten de CAN-kabelassemblage die gebruik maakt van een transmissiesysteem met meerdere paden.Vergeleken met traditionele kabelbomen vermindert de CAN-kabelassemblage het aantal knooppunten en connectoren aanzienlijk, wat ook de bedrading eenvoudiger maakt.
Posttijd: 31 mei 2023