Harnais gwifrau ceir yw prif gorff rhwydwaith cylched drydanol y cerbyd. Mae'n system reoli electronig i ddarparu pŵer trydanol a signal electronig. Ar hyn o bryd, mae harnais gwifrau'r cerbyd wedi'i ffurfio'n union yr un fath â chebl, cyffordd a thâp lapio. Rhaid iddo allu gwarantu trosglwyddo signal trydanol ynghyd â dibynadwyedd y cysylltiad cylched. Hefyd, mae'n rhaid iddo sicrhau ei fod yn trosglwyddo signalau o fewn cerrynt rheoledig i osgoi ymyrraeth electromagnetig hyd yn oed cylched fer. Gellid enwi harnais gwifrau yn system nerfol ganolog y cerbyd. Mae'n cysylltu rhannau rheoli canolog, rhannau rheoli cerbydau, rhannau gweithredu trydanol ac electronig a'r holl gydrannau sy'n adeiladu system reoli drydanol cerbyd gyflawn yn y pen draw.
O ran swyddogaeth, gellir categoreiddio harnais gwifrau yn gebl pŵer a chebl signal. O fewn y rhain mae'r cebl pŵer yn trosglwyddo cerrynt ac mae'r cebl ei hun fel arfer â diamedr mwy. Mae cebl signal yn trosglwyddo gorchymyn mewnbwn o synhwyrydd a signal trydan felly mae cebl signal fel arfer yn wifren gopr meddal aml-graidd.
O ran deunydd, mae harnais gwifrau ceir yn wahanol i geblau ar gyfer offer cartref. Fel arfer, mae cebl ar gyfer offer cartref yn wifren gopr un craidd gyda chaledwch penodol. Mae harnais gwifrau ceir yn wifrau copr aml-graidd. Mae rhai hyd yn oed yn wifrau bach. Mae cwpl hyd yn oed dwsinau o wifrau copr meddal wedi'u lapio â thiwb plastig ynysig neu diwb PVC sydd, er mwyn bod yn ddigon meddal a chaled i gael eu torri.
Ynglŷn â'r broses gynhyrchu, mae harnais gwifrau ceir yn arbennig iawn o'i gymharu â gwifrau a cheblau eraill. Mae systemau cynhyrchu yn cynnwys:
Mae system Ewropeaidd gan gynnwys Tsieina yn defnyddio TS16949 fel system reoli dros gynhyrchu
Defnyddir systemau Japaneaidd gan wneuthurwyr Japaneaidd a gynrychiolir gan Toyota a Honda.
Gyda mwy o swyddogaethau'n cael eu hychwanegu at geir, mae rheolyddion electronig yn cael eu defnyddio'n helaeth. Defnyddir mwy o rannau trydanol ac electronig a mwy o geblau a gwifrau felly mae'r harnais gwifrau'n dod yn fwy trwchus ac yn drymach. O dan yr amgylchiad hwn, mae rhai gweithgynhyrchwyr ceir gorau yn cyflwyno'r cynulliad cebl CAN sy'n defnyddio system drosglwyddo llwybr lluosog. O'i gymharu â harnais gwifrau traddodiadol, mae'r cynulliad cebl CAN yn lleihau nifer y cyffyrdd a'r cysylltwyr yn sylweddol sydd hefyd yn gwneud y trefniant gwifrau'n haws.
Amser postio: Mai-31-2023