Η καλωδίωση του αυτοκινήτου είναι το κύριο σώμα δικτύου του ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου. Είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου που παρέχει ηλεκτρική ισχύ και ηλεκτρονικό σήμα. Σήμερα, η καλωδίωση του αυτοκινήτου είναι πανομοιότυπα διαμορφωμένη με καλώδιο, σύνδεση και ταινία περιτύλιξης. Πρέπει να είναι σε θέση να εγγυάται τη μετάδοση του ηλεκτρικού σήματος μαζί με την αξιοπιστία της σύνδεσης του κυκλώματος. Επίσης, πρέπει να διασφαλίζει τη μετάδοση σημάτων εντός ρυθμιζόμενου ρεύματος για την αποφυγή ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών, ακόμη και βραχυκυκλώματος. Η καλωδίωση θα μπορούσε να ονομαστεί το κεντρικό νευρικό σύστημα του οχήματος. Συνδέει τα κεντρικά μέρη ελέγχου, τα μέρη ελέγχου του οχήματος, τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά εξαρτήματα εκτέλεσης και όλα τα εξαρτήματα που τελικά αποτελούν ένα πλήρες σύστημα ηλεκτρικού ελέγχου του οχήματος.
Από άποψη λειτουργίας, η καλωδίωση μπορεί να κατηγοριοποιηθεί σε καλώδιο τροφοδοσίας και καλώδιο σήματος. Μέσα στα οποία το καλώδιο τροφοδοσίας μεταδίδει ρεύμα και το ίδιο το καλώδιο έχει συνήθως μεγαλύτερη διάμετρο. Το καλώδιο σήματος μεταδίδει εντολές εισόδου από τον αισθητήρα και ηλεκτρικό σήμα, επομένως το καλώδιο σήματος είναι συνήθως σύρμα μαλακού χαλκού πολλαπλών πυρήνων.
Όσον αφορά το υλικό, η καλωδίωση του αυτοκινήτου διαφέρει από τα καλώδια για οικιακές συσκευές. Τα καλώδια για οικιακές συσκευές είναι συνήθως μονόκλωνα χάλκινα σύρματα με συγκεκριμένη σκληρότητα. Η καλωδίωση του αυτοκινήτου αποτελείται από χάλκινα σύρματα πολλαπλών πυρήνων. Μερικά είναι ακόμη και μικροσκοπικά σύρματα. Δεκάδες, ακόμη και δεκάδες μαλακά χάλκινα σύρματα, είναι τυλιγμένα με πλαστικό μονωμένο σωλήνα ή σωλήνα PVC, ο οποίος είναι αρκετά μαλακός και σκληρός για να σπάσει.
Σχετικά με τη διαδικασία παραγωγής, η καλωδίωση αυτοκινήτου είναι πολύ ξεχωριστή σε σύγκριση με άλλα καλώδια και σύρματα. Τα συστήματα παραγωγής περιλαμβάνουν:
Το ευρωπαϊκό σύστημα, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, εφαρμόζει το TS16949 ως σύστημα ελέγχου της παραγωγής
Τα ιαπωνικά συστήματα χρησιμοποιούνται από Ιάπωνες κατασκευαστές που εκπροσωπούνται από την Toyota και την Honda.
Με την προσθήκη περισσότερων λειτουργιών στα αυτοκίνητα, τα ηλεκτρονικά χειριστήρια εφαρμόζονται ευρέως. Χρησιμοποιούνται περισσότερα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά εξαρτήματα και περισσότερα καλώδια και σύρματα, με αποτέλεσμα η καλωδίωση να γίνεται παχύτερη και βαρύτερη. Υπό αυτές τις συνθήκες, ορισμένοι κορυφαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εισάγουν το συγκρότημα καλωδίων CAN, το οποίο χρησιμοποιεί σύστημα μετάδοσης πολλαπλών διαδρομών. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή καλωδίωση, το συγκρότημα καλωδίων CAN μειώνει δραματικά τον αριθμό των συνδέσεων και των συνδετήρων, γεγονός που καθιστά επίσης ευκολότερη τη διάταξη καλωδίωσης.
Ώρα δημοσίευσης: 31 Μαΐου 2023