Aŭtomobila drataro estas la ĉefa retkorpo de la aŭtomobila elektra cirkvito. Ĝi estas elektronika stirsistemo por provizi elektran energion kaj elektronikan signalon. Nuntempe la aŭtomobila drataro estas idente formita kun kablo, kruciĝo kaj volva bendo. Ĝi devas povi garantii la transdonon de elektra signalo kune kun la fidindeco de la cirkvitkonekto. Ankaŭ, ĝi devas certigi la transdonon de signaloj ene de reguligita kurento por eviti elektromagnetan interferon eĉ kurtcirkviton. Drataro povus esti nomita la centra nervosistemo de la veturilo. Ĝi konektas centrajn stirpartojn, veturilajn stirpartojn, elektrajn kaj elektronikajn plenumpartojn kaj ĉiujn komponantojn, kiuj finfine konstruas kompletan veturilan elektran stirsistemon.
Funkcie, la drataro povas esti klasifikita al elektraj kabloj kaj signalaj kabloj. Ene de tio, la elektra kablo transdonas kurenton, dum la kablo mem kutime havas pli grandan diametron. La signala kablo transdonas eniran komandon de sensilo kaj elektran signalon, do la signala kablo kutime estas plurkerna mola kupra drato.
Laŭ materialo, aŭtomobila drataro diferencas de kabloj por hejmaj aparatoj. Kablo por hejmaj aparatoj estas normale unu-kerna kupra drato kun certa malmoleco. Aŭtomobila drataro estas plurkernaj kupraj dratoj. Kelkaj estas eĉ etaj dratoj. Paroj eĉ dekoj da molaj kupraj dratoj estas envolvitaj en plasta izolita tubo aŭ PVC-tubo, kiu estas sufiĉe mola kaj malfacile rompiĝema.
Pri la produktada procezo, la aŭtomobila drataro estas tre speciala kompare kun aliaj dratoj kaj kabloj. Produktadaj sistemoj inkluzivas:
Eŭropa sistemo inkluzive de Ĉinio aplikas TS16949 kiel kontrolsistemon super produktado
Japanaj sistemoj estas uzataj de japanaj fabrikantoj reprezentitaj de Toyota kaj Honda.
Kun pli da funkcioj aldonitaj al aŭtoj, elektronikaj kontroloj estas vaste aplikataj. Pli da elektraj kaj elektronikaj partoj kaj pli da kabloj kaj dratoj estas uzataj, tial la drataro fariĝas pli dika kaj pli peza. Sub ĉi tiu cirkonstanco, kelkaj ĉefaj aŭtoproduktantoj enkondukas la CAN-kablan asembleon, kiu uzas plurvojan transmisiosistemon. Kompare kun tradicia drataro, la CAN-kabla asembleo draste reduktas la kvanton de krucvojoj kaj konektiloj, kio ankaŭ faciligas la drataran aranĝon.
Afiŝtempo: 31-a de majo 2023