O cableado dun automóbil é o principal corpo de rede do circuíto eléctrico do automóbil. É un sistema de control electrónico que proporciona enerxía eléctrica e sinal electrónico. Actualmente, o cableado dun automóbil está formado de forma idéntica con cable, unión e cinta de envoltura. Debe ser capaz de garantir a transmisión do sinal eléctrico xunto coa fiabilidade da conexión do circuíto. Ademais, debe asegurarse de transmitir os sinais dentro dunha corrente regulada para evitar interferencias electromagnéticas e mesmo curtocircuítos. O cableado podería denominarse o sistema nervioso central do vehículo. Conecta as pezas de control central, as pezas de control do vehículo, as pezas de execución eléctricas e electrónicas e todos os compoñentes que finalmente constitúen un sistema completo de control eléctrico do vehículo.
En canto á súa función, o cableado pódese clasificar en cable de alimentación e cable de sinal. Dentro dos cales o cable de alimentación transmite a corrente e o propio cable normalmente ten un diámetro maior. O cable de sinal transmite o comando de entrada do sensor e o sinal eléctrico, polo que o cable de sinal adoita ser un cable de cobre brando de varios núcleos.
En canto ao material, o cableado dos automóbiles é diferente dos cables dos electrodomésticos. O cable dos electrodomésticos adoita ser un só núcleo de cobre con certa dureza. O cableado dos automóbiles está composto por varios núcleos de cobre. Algúns son incluso fíos moi pequenos. Incluso se poden atopar ducias de fíos de cobre brandos envoltos nun tubo illado de plástico ou nun tubo de PVC, que é o suficientemente brando como para ser difícil de romper.
En canto ao proceso de produción, o cableado dos automóbiles é moi especial en comparación con outros fíos e cables. Os sistemas de produción inclúen:
O sistema europeo, incluída a China, aplica a TS16949 como sistema de control da produción.
Os sistemas xaponeses son empregados por fabricantes xaponeses representados por Toyota e Honda.
Coa chegada de máis funcións aos automóbiles, os controis electrónicos aplícanse amplamente. Úsanse máis pezas eléctricas e electrónicas e máis cables e fíos, polo que o cableado faise máis groso e pesado. Nestas circunstancias, algúns dos principais fabricantes de automóbiles introducen o conxunto de cables CAN, que emprega un sistema de transmisión de rutas múltiples. En comparación co cableado tradicional, o conxunto de cables CAN reduce drasticamente a cantidade de unións e conectores, o que tamén facilita a disposición do cableado.
Data de publicación: 31 de maio de 2023