ברוכים הבאים לשאנטו יונגג'י!
head_baner_02

רתמת חיווט לרכב: מערכת העצבים המרכזית של הרכב

רתמת חיווט לרכב היא גוף הרשת העיקרי של המעגל החשמלי של הרכב. זוהי מערכת בקרה אלקטרונית המספקת חשמל ואותות אלקטרוניים. כיום, רתמת החיווט לרכב מורכבת באופן זהה מכבל, חיבור וסרט עטיפה. עליה להיות מסוגלת להבטיח את העברת האות החשמלי יחד עם אמינות חיבור המעגל. כמו כן, עליה לוודא העברת אותות בזרם מווסת כדי למנוע הפרעות אלקטרומגנטיות, אפילו קצר חשמלי. ניתן לכנות את רתמת החיווט כמערכת העצבים המרכזית של הרכב. היא מחברת את חלקי הבקרה המרכזיים, חלקי בקרת הרכב, חלקים חשמליים ואלקטרוניים וכל הרכיבים המרכיבים בסופו של דבר מערכת בקרה חשמלית שלמה של הרכב.

מבחינה תפקודית, ניתן לסווג את צמת החיווט לכבל חשמל וכבל אות. ביניהם כבל החשמל מעביר זרם והכבל עצמו הוא בדרך כלל בקוטר גדול יותר. כבל אות מעביר פקודות קלט מחיישן ואות חשמלי, כך שכבל האות הוא בדרך כלל חוט נחושת רך מרובה ליבות.

东辰导通箱

19扎带台

מבחינת החומר, צמת חיווט לרכב שונה מכבלים למכשירי חשמל ביתיים. כבלים למכשירי חשמל ביתיים עשויים בדרך כלל מחוטי נחושת בעלי ליבה אחת וקשיחות מסוימת. צמת חיווט לרכב עשויה מחוטי נחושת מרובי ליבות. חלקם אף חוטים זעירים. כמה ואף עשרות חוטי נחושת רכים עטופים בצינור פלסטיק מבודד או צינור PVC, כדי שיהיו רכים וקשים מספיק כדי להישבר.

לגבי תהליך הייצור, צמת חיווט לרכב היא מיוחדת מאוד בהשוואה לחוטים וכבלים אחרים. מערכות הייצור כוללות:

מערכת אירופאית, כולל סין, מיישמת את TS16949 כמערכת בקרה על הייצור

מערכות יפניות משמשות יצרניות יפניות המיוצגות על ידי טויוטה והונדה.

עם יותר פונקציות שנוספו למכוניות, בקרים אלקטרוניים מוחלים באופן נרחב. נעשה שימוש ביותר רכיבים חשמליים ואלקטרוניים ויותר כבלים וחוטים, כך שרתמת החיווט הופכת עבה וכבדה יותר. בנסיבות אלה, כמה יצרניות רכב מובילות מציגות את מכלול כבלי ה-CAN המשתמש במערכת תמסורת מרובת נתיבים. בהשוואה לרתמת חיווט מסורתית, מכלול כבלי ה-CAN מפחית באופן דרמטי את כמות החיבורים והמחברים, מה שמקל גם על סידור החיווט.


זמן פרסום: 31 במאי 2023