De Kabelbam vum Auto ass de wichtegste Netzwierkkierper vum elektresche Circuit vum Auto. Et ass en elektronescht Kontrollsystem fir elektresch Energie an elektronesch Signaler ze liwweren. Aktuell ass de Kabelbam vum Auto identesch mat Kabel, Verbindungsstéck a Wéckelband geformt. Et muss fäeg sinn d'Iwwerdroung vum elektresche Signal zesumme mat der Zouverlässegkeet vun der Circuitverbindung ze garantéieren. Et muss och séchergestallt ginn, datt d'Signaler bannent engem reglementéierte Stroum iwwerdroe ginn, fir elektromagnetesch Stéierungen, och Kuerzschluss, ze vermeiden. De Kabelbam kéint als zentralt Nervensystem vum Gefier bezeechent ginn. Et verbënnt zentral Kontrolldeeler, Gefierkontrolldeeler, elektresch an elektronesch Betriebsdeeler an all Komponenten, déi schliisslech e komplette Gefier-elektrescht Kontrollsystem bilden.
Funktiounsweis kann de Kabelbam a Stroumkabel a Signalkabel agedeelt ginn. Dobäi iwwerdréit de Stroumkabel de Stroum an de Kabel selwer normalerweis e méi groussen Duerchmiesser. De Signalkabel iwwerdréit den Inputbefehl vum Sensor an den elektresche Signal, dofir ass de Signalkabel normalerweis e méikärege mëllen Kofferdrot.
Materialméisseg ass de Kabelbam fir Autoen anescht wéi Kabelen fir Haushaltsapparater. Kabelen fir Haushaltsapparater sinn normalerweis aus engem Kofferdraht mat enger bestëmmter Häert. Autoskabelbam sinn aus Kofferdraht mat méi Kären. E puer sinn och ganz kleng. E puer, souguer Dosende vu mëllen Kofferdraht, sinn a Plastikschlauch oder PVC-Schlauch gewéckelt, déi mëll genuch a schwéier sinn, fir gebrach ze ginn.
Wat de Produktiounsprozess ugeet, ass den Autoskabelbam ganz speziell am Verglach mat anere Drot a Kabelen. D'Produktiounssystemer enthalen:
Europäescht System, dorënner China, applizéiert den TS16949 als Kontrollsystem fir d'Produktioun
Japanesch Systemer gi vu japanesche Produzenten, vertrueden duerch Toyota an Honda, benotzt.
Mat méi Funktiounen, déi an Autoen bäigefüügt ginn, ginn elektronesch Kontrollen ëmmer méi wäit agesat. Méi elektresch an elektronesch Deeler a méi Kabelen a Drot ginn benotzt, sou datt de Kabelbam méi déck a méi schwéier gëtt. Ënner dësen Ëmstänn féieren e puer Top-Autohersteller d'CAN-Kabelanordnung an, déi e Méifach-Transmissiounssystem benotzt. Am Verglach mat traditionelle Kabelbam reduzéiert d'CAN-Kabelanordnung d'Zuel vun de Verbindungen a Stecker däitlech, wat d'Verdrahtung och méi einfach mécht.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 31. Mee 2023