د موټرو د تارونو هارنس د موټرو د بریښنایی سرکټ د شبکې لویه برخه ده. دا د بریښنایی کنټرول سیسټم دی چې بریښنایی بریښنا او بریښنایی سیګنال چمتو کوي. اوس مهال د موټرو د تارونو هارنس په ورته ډول د کیبل، جنکشن او ریپینګ ټیپ سره جوړ شوی. دا باید د سرکټ اتصال اعتبار سره یوځای د بریښنایی سیګنال لیږد تضمین کړي. همدارنګه، دا باید ډاډ ترلاسه کړي چې د منظم جریان دننه سیګنالونه لیږدوي ترڅو د بریښنایی مقناطیسي مداخلې څخه مخنیوی وشي حتی د لنډ سرکټ څخه. د تارونو هارنس د موټر مرکزي عصبي سیسټم په نوم نومول کیدی شي. دا د مرکزي کنټرول برخې، د موټرو کنټرول برخې، بریښنایی او بریښنایی اجرا کونکي برخې او ټول اجزا سره نښلوي چې په پای کې د موټر بشپړ بریښنایی کنټرول سیسټم جوړوي.
د فعالیت له مخې، د وایرنګ هارنس د بریښنا کیبل او سیګنال کیبل په توګه طبقه بندي کیدی شي. په کوم کې چې د بریښنا کیبل جریان لیږدوي او کیبل پخپله معمولا لوی قطر لري. سیګنال کیبل د سینسر او بریښنایی سیګنال څخه د ان پټ قومانده لیږدوي نو د سیګنال کیبل معمولا د څو اصلي نرم مسو تار وي.
د موادو له پلوه، د موټرو د تارونو هارنس د کور د وسایلو لپاره د کیبلونو څخه توپیر لري. د کور د وسایلو لپاره کیبل معمولا د یو واحد کور مسو تار دی چې یو څه سختوالی لري. د موټرو د تارونو هارنس د څو کور مسو تارونه دي. ځینې یې حتی کوچني تارونه دي. د مسو لسګونه نرم تارونه د پلاستيکي جلا شوي ټیوب یا PVC ټیوب سره پوښل شوي چې کافي نرم وي او ماتول یې سخت وي.
د تولید پروسې په اړه، د موټرو د تارونو هارنس د نورو تارونو او کیبلونو په پرتله خورا ځانګړی دی. د تولید سیسټمونه پدې کې شامل دي:
د چین په ګډون اروپايي سیسټم د تولید کنټرول سیسټم په توګه TS16949 کاروي
جاپاني سیسټمونه د جاپاني تولیدونکو لخوا کارول کیږي چې د ټویوټا او هونډا لخوا استازیتوب کیږي.
په موټرو کې د ډیرو دندو اضافه کولو سره، بریښنایی کنټرولونه په پراخه کچه پلي کیږي. ډیر بریښنایی او بریښنایی برخې او ډیر کیبلونه او تارونه کارول کیږي پدې توګه د تار هارنس ډیر غټ او دروند کیږي. پدې شرایطو کې، ځینې لوړ پوړي موټر جوړونکي د CAN کیبل اسمبلۍ معرفي کوي کوم چې د څو لارو لیږد سیسټم کاروي. د دودیز تار هارنس په پرتله، د CAN کیبل اسمبلۍ په ډراماتیک ډول د جنکشنونو او نښلونکو شمیر کموي کوم چې د تار تنظیم کول هم اسانه کوي.
د پوسټ وخت: می-۳۱-۲۰۲۳