De bedrading fan in auto is it wichtichste netwurklichem fan it elektryske sirkwy fan in auto. It is in elektroanysk kontrôlesysteem om elektryske stroom en elektroanyske sinjalen te leverjen. Op it stuit is de bedrading fan in auto identyk foarme mei kabel, ferbining en wikkeltape. It moat de oerdracht fan it elektryske sinjaal garandearje kinne, tegearre mei de betrouberens fan 'e sirkwyferbining. It moat der ek foar soargje dat sinjalen binnen in regele stroom wurde oerdroegen om elektromagnetyske ynterferinsje, sels koartsluting, te foarkommen. De bedrading kin it sintrale senuwstelsel fan it auto neamd wurde. It ferbynt de sintrale kontrôledielen, kontrôledielen fan it auto, elektryske en elektroanyske útfierende ûnderdielen en alle komponinten dy't úteinlik in folslein elektrysk kontrôlesysteem fan in auto foarmje.
Funksjoneel kin de bedrading wurde kategorisearre as stroomkabel en sinjaalkabel. Dêrby wurdt de stroomkabel oerdroegen en de kabel sels normaal in gruttere diameter. De sinjaalkabel oerdroegen ynfierkommando's fan sensoren en elektryske sinjalen, dus de sinjaalkabel is meastentiids in sêfte kopertried mei meardere kearnen.
Materiaal sjoen is in autobedrading oars as kabels foar húshâldlike apparaten. Kabels foar húshâldlike apparaten binne normaal ienkearnige kopertried mei in bepaalde hurdens. Autobedrading bestiet út meardere kearnige kopertrieden. Guon binne sels lytse triedden. In pear sels tsientallen sêfte kopertrieden wurde ynpakt yn in isolearre plestikbuis of PVC-buis dy't sêft genôch en hurd is om te brekken.
Oangeande it produksjeproses is de bedrading fan auto's tige spesjaal yn ferliking mei oare triedden en kabels. Produksjesystemen omfetsje:
Europeesk systeem ynklusyf Sina past TS16949 ta as in kontrôlesysteem oer produksje
Japanske systemen wurde brûkt troch Japanske fabrikanten fertsjintwurdige troch Toyota en Honda.
Mei mear funksjes tafoege oan auto's wurde elektroanyske kontrôles breed tapast. Mear elektryske en elektroanyske ûnderdielen en mear kabels en triedden wurde brûkt, wêrtroch't de bedrading dikker en swierder wurdt. Under dizze omstannichheden yntrodusearje guon top autofabrikanten de CAN-kabelassemblage dy't in mearpaads oerdrachtsysteem brûkt. Yn ferliking mei tradisjonele bedrading ferminderet de CAN-kabelassemblage de hoemannichte ferbinings en ferbiningen dramatysk, wat de bedrading ek makliker makket.
Pleatsingstiid: 31 maaie 2023