Добродошли у Схантоу Ионгјие!
head_banner_02

Аутомобилски каблови: Централни нервни систем возила

Аутомобилски инсталациони каблови су главни део мрежног система аутомобилског електричног кола. То је електронски систем управљања који обезбеђује електричну енергију и електронски сигнал. Тренутно је аутомобилски инсталациони каблови идентично формирани од кабла, спојнице и траке за обмотавање. Морају бити у стању да гарантују пренос електричног сигнала заједно са поузданошћу везе кола. Такође, морају осигурати пренос сигнала унутар регулисане струје како би се избегле електромагнетне интерференције, чак и кратки спој. Инсталациони каблови се могу назвати централним нервним системом возила. Они повезују централне контролне делове, делове управљања возилом, електричне и електронске извршне делове и све компоненте које на крају чине комплетан електрични контролни систем возила.

Што се тиче функције, каблови се могу поделити на каблове за напајање и сигналне каблове. У оквиру којих кабл за напајање преноси струју, а сам кабл је обично већег пречника. Сигнални кабл преноси улазне команде са сензора и електрични сигнал, тако да је сигнални кабл обично вишежилна мека бакарна жица.

东辰导通箱

19扎带台

Што се тиче материјала, каблови за аутомобиле се разликују од каблова за кућне апарате. Каблови за кућне апарате су обично једножилна бакарна жица одређене тврдоће. Аутомобилски каблови су вишежилне бакарне жице. Неке су чак и танке жице. Парови, па чак и десетине меких бакарних жица су обмотане пластичном изолованом цеви или ПВЦ цеви која је довољно мекана и отпорна на ломљење.

Што се тиче производног процеса, аутомобилски каблови су веома посебни у поређењу са другим жицама и кабловима. Производни системи укључују:

Европски систем, укључујући Кину, примењује TS16949 као систем контроле над производњом

Јапанске системе користе јапански произвођачи које представљају Тојота и Хонда.

Са све већим бројем функција које се додају аутомобилима, електронске контроле се широко примењују. Користи се више електричних и електронских делова и више каблова и жица, па ожичење постаје дебље и теже. У тим околностима, неки водећи произвођачи аутомобила уводе CAN кабловски склоп који користи систем преноса са више пута. У поређењу са традиционалним ожичењем, CAN кабловски склоп драматично смањује број спојева и конектора, што такође олакшава ожичење.


Време објаве: 31. мај 2023.